Lascia il lavoro moto trip (parte 2)
Prima di tutto grazie mille per l'amore che hai mostrato sul mio primissimo post in questa piattaforma, parte1 di questo diario di viaggio. Pronti a continuare a cavalcare con me? Andiamo! Andiamo!
ITALIA - FRANCIA - SPAGNA
Il 22 giugno mi sono diretto verso il confine francese lasciando a Torino meravigliosi amici e ricordi. Il mio obiettivo era quello di arrivare al rifugio di Madone de Fenestre, situato vicino al confine franco-italiano, che prima mi avrebbe dato la possibilità di godermi la Route de la Bonette, un classico di tutti i tempi per automobilisti, ciclisti e tutti gli amanti dei percorsi panoramici a prescindere dalla mezza dei trasporti.
I primi chilometri in Italia sulla SS25 non sono stati davvero emozionanti passando per Susa, tranne il bel tempo e la vista sulle cime bianche alpine innevate sullo sfondo.
Entro in Francia via Montgenevre.
Dopo i primi minuti in Francia vengo accolto da un 18 ruote sdraiato sul fianco rivolto verso di me sulla mia corsia. Probabilmente il camionista era troppo veloce entrando in questo ritorno e si è ribaltato. Guardandolo (fortunatamente non ferito grave) aggirare il suo camion ho provato pietà ma questa sensazione è stata contropesata dalla possibilità che io riempia lo spazio tra il suo camion e l'asfalto, se solo fossi sulla scena un minuto prima... Questo è stato il primo incidente che ho vissuto nel mio viaggio. Desiderando che anche questo sarebbe stato l'ultimo, ho continuato per il bellissimo Briancon e ho iniziato ad andare in salita via D902. Di nuovo il classico paesaggio alpino, davvero stupendo. Cielo blu brillante interrotto da qualche nuvola bianca, nel caso in cui qualcuno fosse stanco di cielo blu pieno, qualche lago, tappeto verde sotto gli alberi, belle curve, sempre cime innevate sullo sfondo.
La gioia assoluta però è stata più tardi su D64 o “Route de la Bonette”. Questo percorso è l'ultimo panoramico alpino, attraversa il Parco Nazionale del Mercantour e supera i 2800 metri di altezza. Inutile dire che aveva molta neve vicino a “Col de la Bonette”, ultimi metri della strada ad anello che hanno fatto lì per vincere il record del passaggio più alto erano pieni di neve e ho dovuto prendere la scorciatoia per iniziare a scendere via D64 dall’altra parte. Prima ho dovuto scrivere il mio nome sulla neve sulla strada asfaltata francese più alta e sul più alto passaggio asfaltato europeo.
Unique experience. Make an occasion for it. No way to regret it! Just keep your tank full if yours is a small one because filling stations (even houses) are rare.
I leave cold and snow behind, descending via D64 and fortunately the joy doesn't stop. D2205 was next heading South and it is a very nice route by the river, crossing once again the Mercantour. At its end, I headed East for the refuge Madone de Fenestre. I arrived there tired after almost 300 km in mountainous roads with countless switchbacks and tight bends but so impressed at the same time by the whole route and the place there itself.
Many clouds hiding the sun during my ride, looking close enough to reach out and grab them at 2000 meters altitude, a bit of snow and much cold. No cell phone signal, of course no internet at the refuge and no place to charge my phone. Didn't care so much about the signal or the internet but not that happy about my phone's almost flat battery. Food was nice and more than enough and the people I met there were really a joy to talk with. All hikers from various countries and ages. I was the only non hiker around and most of them wondered how a Greek biker decided or managed to go stay there. Tired enough after the dinner and the chat and some red wine kindly offered by 2 guys from Munich, I went to sleep very early having nothing else to keep me busy.
Il giorno dopo è iniziato con un bel sole, una buona colazione e un gruppo di giovani francesi che mi chiedevano se avevo spazio in bicicletta per portarli con me. Tutto sembrava perfetto fino a quando... mentre caricavo la mia roba sulla mia moto ho notato una vite sul mio pneumatico posteriore! Un pneumatico perforato NON è la cosa migliore che accada a 2000 metri con un telefono morto e lontano dal primo villaggio. Avevo un kit di riparazione con me, ma ho deciso di risolverlo in un garage perché se avessi fallito sarei finito con una gomma totalmente piatta e il mio non era ancora piatto per fortuna. Guidando con cura in discesa, vado al primo villaggio (Saint Martin Vesubie) e mi fermo in una stazione di servizio dove sono stato felice di vedere che riparavano anche le gomme delle auto. Ho pensato tra me e me "non si può avere più fortunati!" visto che corro su pneumatici tubeless, come fanno le auto. Quello che non sapevo era la legge francese sulle gomme da moto. Non importa come ci ho provato, non importa quanto fossero gentili, ovviamente in pieno francese che non parlo, non volevano sistemarlo! Mi hanno proposto un altro posto dove farlo, circa 300 metri più avanti. Mentre guido senza il mio casco per la prima volta nel mio viaggio, solo rotolando lungo la strada per alcuni metri al prossimo negozio di riparazione, vedo i miei specchi pieni di vista di una Land Rover che si precipita a raggiungermi. La "Gendarmerie" mi ha fermato e fortunatamente ho saltato il biglietto spiegando loro l'intera situazione. Non ho aggiustato il mio pneumatico perché il posto era chiuso. Torno alla stazione di rifornimento e ancora non volevano sistemarlo. Alla fine mi hanno trovato l'unica persona di lingua inglese nel villaggio, una signora che mi ha detto che non sono autorizzati a farlo è per questo che rifiutano. Ho aperto il mio kit di riparazione per farlo da solo ma... il contenitore della colla perforato e svuotato probabilmente a causa del calore! Anche se pensavo di sistemare la gomma con il resto del kit, quella gentile signora di lingua inglese mi ha proposto di andare in un prossimo villaggio a 15 km di distanza, dove lo avrebbero sistemato di sicuro. Tolgo di nuovo la vite, ho messo la gomma da masticare per fare da guarnizione, l'ho rivestita, ho messo 45 psi e mi sono diretto verso quel posto. L'ho individuato appena sono entrato nel villaggio e sembravo una discarica. Un adolescente viene da me e gli spiego la situazione. Suo padre entra allora e in francese come ottiene l'accento mi chiede "dov'è il problema?". Un paio di momenti e 8 euro dopo è stato fatto. Papà mi restituisce la fotte dicendo "souvenir". Sorrido sempre quando ricordo la scena.
Ho continuato a fare a modo mio senza il peso della gomma. Prossima destinazione: Aix en Provence. Dirigendosi verso sud sulla D2565, lo scenario diventa più mediterraneo e meno alpino. Una vegetazione diversa e più ricca, più insetti sul mio parabrezza, immagini familiari a un Mediterraneo come me cambiano il mio umore ed è chiaro dopo molti km sulle Alpi che sono in direzione sud. Bel contrasto dopo la selvaggia bellezza alpina.
Dolce percorso in generale diretto a ovest via D8 e D2, ma la parte incredibile è quello che attraversa le Gole du Verdon, il canyon più grande d'Europa. È possibile effettuare innumerevoli soste per foto e visite turistiche.
È un capolavoro della natura lungo 25 km, fino a 1000 metri di ripido, che termina alla splendida “Lac de Saint Croix”.
Non perderti questo per nessun motivo se sei in giro. In alcuni punti del percorso ci sono piccoli balconi rocciosi dove si può avere una vista fantastica a meno che non si soffre di acrofobia.
Dopo il canyon ho seguito il percorso più breve per arrivare ad Aix en Provence. Questo percorso non poteva essere speciale come il precedente e dopo aver attraversato vari campi di pianura sono arrivato alla bellissima Aix.
È qui che sono stato accolto da Kaliopi e Frank e voglio davvero ringraziare tutti e due per la loro ospitalità. Prima di incontrarli però, non appena fermo la mia bici fuori dalla loro casa una vecchia donna del posto è stata attratta dall'immagine di una bici carica proveniente da così lontano. Si avvicina a me scambiando la scena per la mia partenza e dice "Preparazione Tres". Fortunatamente ha parlato un po' di inglese, quindi siamo stati in grado di chiacchierare con me spiegando che sono arrivato. Poi mi dice in inglese:
"Non posso viaggiare perché sono malato. Ma viaggio quando leggo Socrate, quindi per favore digli "grazie" da me quando torni in Grecia".
This was one of the greatest highlights of my travelling "career". I found such an appreciation for the Ancient Hellenic heritage so far from home... actually my country follows me wherever I go but I guess I have to make a whole different dedicated post about this priceless feeling and how I have experienced it in almost all my trips...
I miei padroni di casa sono stati così gentili da mostrarmi in giro per la città dove abbiamo provato del cibo algerino davvero delizioso.
In centro c'erano molti oggetti d'arte esposti e ho trovato l'idea abbastanza interessante.
Non ho avuto la pazienza di partecipare a un evento tradizionale nella piazza principale poiché il prologo di quel vecchio francese era troppo lungo. Leggeva un libro gigante e avevo già sperimentato un po' troppe cose in quel giorno...
La mattina dopo sono andato a Barcellona. Lunga distanza, un sacco di traffico sulle strade laterali, un sacco di piazze pure così ho deciso di prendere la strada a pedaggio per la prima volta in questo viaggio.
As you can easily imagine I don't have many impressive images from that part. Just watch out for the wind if you do so cause it can get really tricky on windy days there. There are some wind indicators on the way so you can have an idea of the strength and the direction of the wind. Luckily I had no issues at all and so did the numerous bikers I met on the way. Every single one waved a free hand on the go. Sweet.
Dopo 330 km noiosi su Α9 ho attraversato il confine spagnolo. Quello che mi ha colpito di più c'è stato il cambiamento assoluto del paesaggio. Sembra di entrare in un mondo diverso subito dopo aver superato il segno “ESPANΑ”. I villaggi sono meno ordinati, anche i campi e quelle prostitute che lavorano alla luce del giorno sul ciglio delle strade sono riapparse. L'ultima volta che è successo è stato in Italia. L'N11 non ha grandi sorprese, almeno per uno come me che viene dalla Grecia, ma Barcellona ha molte emozioni da offrire, non importa da dove vieni, grazie alla sua forte personalità, al colore speciale e alla storia e agli innumerevoli luoghi da visitare.
Il momento più speciale per me è stato visitare le creazioni Gaudy. Le curve che ha progettato e applicato sulla pietra hanno reso quegli edifici capolavoro così magnifici e “umani” allo stesso tempo.
Sembra che i motociclisti dovrebbero davvero prendersi cura delle loro biciclette a Barcellona. Più volte sono stato avvertito del furto di biciclette, quindi il parcheggio per le biciclette durante la notte può essere piuttosto costoso. Questa era l'unica macchia oscura di questa meravigliosa città che è facilmente una delle mie preferite. Ho soggiornato qualche giorno lì durante il campionato mondiale di calcio e ho sperimentato quanto siano pazzi per il calcio gli spagnoli. Ogni volta che la loro squadra segnava, il suono delle urla e dei fuochi d'artificio poteva viaggiare davvero lontano.
Rimanete sintonizzati per la parte 3!
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